DÉPLACEMENT FORCÉ

Introduction et méthodologie

Introduction

Cela a conduit à un total de 55 millions de personnes déplacées à l'intérieur de leur propre pays à travers le monde. 9,8 millions ont été déplacées à l'intérieur de leur pays par des conflits et des violences, et 30,7 millions par des catastrophes naturelles - les chiffres les plus élevés étant ceux des tempêtes (14,6 millions), des inondations (14 millions) et des cyclones, ouragans et typhons (13,6 millions). On estime que 26,3 millions de personnes sont des réfugiés.

Sachant que la durée moyenne d'un déplacement est de vingt ans, le déplacement prolongé est devenu courant. Plutôt que de procéder à une évacuation et à une réinstallation sûres et contrôlées, jusqu'à une personne déplacée sur quatre se retrouve dans des établissements informels, souvent à la périphérie des villes et des zones urbaines. Si les villes peuvent être des lieux d'opportunités, les nouveaux arrivants peuvent aussi être confrontés à l'isolement, aux différences culturelles et à l'exclusion. Il est essentiel non seulement de répondre aux besoins à court terme des personnes déplacées, mais aussi de comprendre les facteurs de leur réalité pour garantir des solutions durables et une résilience à long terme. 

Le déplacement forcé est considéré comme un facteur de risque de catastrophe par le GNDR. Les personnes qui risquent d'être déplacées ou qui l'ont déjà été sont confrontées à une probabilité considérablement accrue de vulnérabilité en matière de protection, de bien-être et de résilience. Elles sont plus vulnérables aux aléas et autres risques ou menaces que celles qui peuvent rester dans le lieu de résidence qu'elles ont choisi, et elles rencontrent également d'incroyables difficultés pour renforcer leur résilience. 

Afin de comprendre les défis auxquels elles sont confrontées, les personnes déplacées vivant dans des établissements informels dans des zones urbaines du monde entier, les organisations de la société civile (OSC) qui les soutiennent et les représentants des gouvernements locaux responsables de leur bien-être ont partagé leurs points de vue. La méthodologie "Views from the Frontline" (VFL), ainsi que d'autres techniques participatives, ont été utilisées. Les points de vue recueillis sur leur contexte de risque et leur environnement favorable ont permis de tirer des constatations et des conclusions sur la manière de traiter le déplacement forcé. 

Méthodologie

Grâce à notre Rendre les déplacements plus sûrs 11 communautés déplacées dans des zones urbaines ont été sélectionnées pour la recherche, l'action et l'influence locales. La recherche de ces 11 communautés déplacées a largement constitué la recherche pour ce document. 

Plus de 4 900 personnes déplacées ont été interrogées en utilisant une version de la méthodologie "Views from the Frontline" (VFL). Il s'agit d'un outil d'évaluation qui vise à comprendre les menaces, les conséquences, les actions et les obstacles des populations déplacées dans les zones urbaines afin de comprendre leurs défis et leurs perspectives.

Après avoir sélectionné une zone urbaine accueillant des personnes déplacées, des processus de cartographie participative ont été entrepris pour mieux comprendre la zone urbaine, les communautés, les risques, les vulnérabilités, les parties prenantes et la fourniture de services au sein de celle-ci. La zone urbaine a été divisée en sous-divisions et un nombre équitable de maisons a été sélectionné par sous-division pour participer à l'enquête (une personne par ménage). La participation totale à la VFL devait être composée de 30% d'hommes, 30% de femmes, 20% d'enfants et de jeunes, 10% de personnes vivant avec un handicap et 10% de personnes âgées. En outre, cinq représentants des OSC locales et cinq représentants du gouvernement local ont été invités à participer. 

La taille totale de l'échantillon était basée sur 10% du nombre total de personnes déplacées dans cette zone urbaine. Ce chiffre a ensuite été ajusté en fonction de sa relation avec la population cible globale de 4 800 personnes à impliquer. Par exemple, si le chiffre était trop élevé pour pouvoir être livré dans les délais et le budget impartis ou trop faible pour constituer une contribution équitable pour atteindre 4 800 personnes dans le monde, des calculs ont été effectués pour présenter un chiffre plus équitable dans les 11 zones urbaines. 

Pour les besoins de la VFL, les principales causes de déplacement ont été définies comme suit :

  • Les risques sociaux, y compris, mais sans s'y limiter, la violence domestique, les tensions ou divisions politiques et la discrimination.
  • Catastrophes ou risques naturels, y compris, mais sans s'y limiter, des aspects tels que les inondations, les phénomènes météorologiques extrêmes, les tremblements de terre, etc. 
  • Les conflits, y compris, mais sans s'y limiter, la violence, la guerre, les émeutes et les attaques terroristes. 
  • Économique, y compris, mais sans s'y limiter, la pauvreté et la nécessité de chercher du travail ailleurs.
  • Autre

Une cartographie des parties prenantes, une cartographie des risques, une analyse des récits, une analyse des politiques et des discussions de groupe ont également eu lieu au sein de ces communautés urbaines déplacées. En complément, 185 récits de membres de la GNDR à travers le monde ont été analysés et une table ronde réunissant 52 parties prenantes du monde universitaire, de la société civile, des agences des Nations Unies et des organisations internationales a examiné et confirmé les résultats et les conclusions de la recherche.

Crédits

Photo (haut et bas) : Une famille de réfugiés syriens dans le camp d'Azraq, au nord de la Jordanie. Crédit : Russell Watkins/DFID.

Photo (au milieu) : Une vue de l'intérieur du camp de Zaatari, au nord de la Jordanie. Crédit : Russell Watkins/DFID.

Graphiques: Rapport mondial sur le déplacement interne 2021Centre de surveillance des déplacements internes (IDMC). En raison des arrondis, certains totaux peuvent ne pas correspondre à la somme de chiffres séparés.

Projet financé par

Agence des États-Unis pour le développement international

Notre projet Rendre les déplacements plus sûrs projet est rendu possible grâce au soutien du peuple américain par l'intermédiaire de l'Agence des États-Unis pour le développement international (USAID) - Bureau de l'aide humanitaire. Le contenu relatif à ce projet sur notre site Internet a été rendu possible grâce au soutien de l'USAID. Tout le contenu est de la seule responsabilité du GNDR et ne reflète pas nécessairement les vues de l'USAID.

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